Programmation d'aménagement de la voirie et des espaces publics

L’organisation des déplacements à l’échelle communale se traduit concrètement par des aménagements de la voirie et des espaces publics. L’interface entre l’urbanisme et les déplacements constitue un élément majeur à prendre en compte, dans une perspective de planification à court, moyen et long termes. Ainsi, ces études doivent être abordées au moins autant dans une démarche fonctionnelle que dans une démarche d’urbanisme. En ce sens, la formulation de propositions relatives au traitement des espaces publics s'inscrira en cohérence avec celle d’un Plan Local d’Urbanisme (PLU), et avec les réflexions menées en parallèle dans une perspective de développement durable. La réalisation concomitante d’un Plan d’Accessibilité de la Voirie et des Espaces Publics (PAV) permet également d’optimiser les moyens à mettre en œuvre pour permettre l’amélioration des déplacements de tous, en particulier des Personnes à Mobilité Réduite

La programmation des aménagements intègre les évolutions des pratiques de tous les modes de déplacements (voiture, poids lourds, transport collectif, deux roues et piétons). Il s’agit au final de réaliser un programme pluriannuel des différents aménagements routiers à réaliser, et des mesures de gestion de circulation et de stationnement à mettre en œuvre.

La programmation des aménagements pourra porter notamment sur les thèmes suivants :

• plan de circulation : action sur les sens de circulation, la réglementation (vitesse, livraisons…), modifications de priorités ou de mode de gestion de carrefours, création de zone 30, de rencontre ou de zone piétonne…)
• principes d’aménagement d’axes : création de voies de liaison interquartier, requalification d’axes...
• stationnement : modification du nombre de places, matérialisation au sol, évolution relative à la réglementation (paiement, zone bleue…)…
• transport collectif :propositions en matière de modification des services existants ou la création de nouveaux services
• vélo : création d’aménagements cyclables et implantation de stationnement adaptés
• cheminements piétonniers : mise en valeur des cheminements avec des caractéristiques adaptées aux Personnes à Mobilité Réduite (PMR)
• mesures en faveur de la préservation du cadre de vie dans une perspective de développement durable (pédibus, covoiturage, communication, Plan de Déplacements des Etablissements Scolaires - PDES )…

La démarche d’étude s’articule classiquement en 3 étapes :

• la réalisation d’un état des lieux du fonctionnement de la commune, sur la base des données disponibles et souvent de recueils de données complémentaires (enquêtes terrain de type -comptages routiers, relevé offre/usage de stationnement, enquête rotation sur le stationnement, enquête auprès des piétons-, reportage photographique aux moments clefs de la circulation, réalisation de profils de voirie, organisation de table-ronde ou rencontre des acteurs concernés…) ; et l’identification des enjeux spécifiques de la commune en matière d’organisation des déplacements à terme
• l’élaboration de scénarios ou du projet de plan de déplacements avec des variantes proposées selon les thématiques abordées, afin d’illustrer les avantages et inconvénients des diverses solutions envisageables et d’aider au choix et à la hiérarchisation des priorités pour les élus
• la finalisation du programme pluriannuel sous la forme de fiches d’actions, précisant notamment le contenu (avec schéma ou plan illustrant le principe proposé) et le montant des coûts d’investissement et de fonctionnement. Une attention particulière est aussi portée aux modalités de suivi et d’évaluation (Système d’Information Géographique, indicateurs de suivi…).

erea-conseil travaille souvent en collaboration avec des partenaires spécialisés afin d’aborder de façon globale les composantes de la Ville : architecte, urbaniste, paysagiste…

Quelques exemples

Vos interlocuteurs :
Marie LALIRE, Guillaume COUDIN